(5/1)川根温泉ドライブ

学生時代の友人（VMAX海苔）とドライブ。

86に乗ってみたかったらしい。

さわやか食べたことないとのことなので、ランチはさわやかをチョイス。

そして温泉入りたいとのことなので、川根温泉方面へ。

道の駅　フォーレなかかわね茶茗館　にてお茶。

近くのソアラたくさん置いてあった民家は20前期が1台だけになってました。
ちょっと残念(´・ω・`)


温泉は道の駅　川根温泉で入りました。



記　2014.5.24

(4/28)GW3日目

鈴鹿＆明智の疲れで昼まで爆睡。

そして食料が別荘にはなかったので、会社の先輩に教わったお店にランチ。

雨予報もまだ晴れてたので、すごい久しぶりにZ1000

といっても3週間。

カレーラーメンセット
これで750円。

これ二人分やろ、と言いつつも余裕で完食。



夕方からモトハウスの本店を冷やかしに。

ホンダが出しててきたガンダムっぽいやつ。

NM4-01だっけ、名前が覚えられん。

もう、DN-02とかでいいやん←

そして14モデルのZ1000.
プロジェクター4眼なんですって。
そろそろ変形して2足歩行しかねん。

(4/27)明智ヒルトップサーキット春祭2014

2012はたまたま誘われて参加。

昨年は、ライスポメンバーズなんたら保険が必要になったとのことで、高いしハードル？高い！

と九州にツーリング出かけてました。

前日は2時間睡眠で鈴鹿のお手伝い。

そこから気合で実家戻って

寝たら絶対昼になると、

根性でバイク積み込み

必要以上にゆっくり明智に向かい

荷物降ろして車中泊。

4時ごろに寒くて起床。

そして朝7時。

「おはよう２コーナーちゃん、今日も丸いね（謎）」

祭り、ということで（何）

2014公式バトルマシンXR100モタに続き、NSR七星号も持参。

なんとか積めたよステップ。

普段は着ない、シンプソンのセパツナで登場。

もはやこの組み合わせも過去か…

やっぱりいろいろセッティングしてないので走らない。

こんなのいやーと即ピット戻ってXRで出撃。

５枠のフリー走行を経て、

模擬レース。

フレッシュマンクラス、出走14台。

グリットはイベントらしく、くじ引き。

列に並び損ね、福井から参戦のTさんとケツを譲り合いながら…

左か右か…

選んだのがまさかの14番、つまり最後方最高峰

これで伝説の最高峰からの追い上げができる訳で

選手紹介の後のエンジンスタートがなかなかかからず、

ややレース展開遅らせながら（大げさ？）

完全に息切れしながらエンジン始動。

最高峰から数台追い抜くも、

普段いないスクーター勢に戸惑う。

「原チャくらいホームストレートでぶち抜きだぜ！！」と意気込むも
スクーター、はええの。

気合で加速するも気合ありすぎて1コーナー無視して3コーナーに行きかける。

順位を2つ落とすも最下位には戻らず。

NS-1で参戦のエイジさん、福井のTさんが来る前になんとかコース復帰


最後何位だったかもわからず終了。
模擬ですから。もてぎじゃあありません。

模擬レース終了後は片づけに手間取り、バーベキュー出遅れ。

そしてじゃんけん大会！！

これから

こうなるまでじゃんけん大会は続きました。
どんだけ賞品あるねんと。

そしてここでも強い！！

どっちゃり。

(4/26)FUN&RUNお手伝い

敬愛するライダー、源さんがレースにエントリーしてヘルパー欲しいとの書き込みあったので、立候補。

朝四時にレンタカーのハイエースで別荘までお迎えいただきました。

そして6時くらいに鈴鹿着。

ピットに降り立つ、#27な ZX-6R

車検待ちの列。

このFUN&RUNというレースのRSWというクラスは公道走行可能な、という規定なので、全車ナンバー付いてました。

2年おきの方の車検に通るかは不明なのが多数(爆)

車検終わってピットロード前で記念撮影☆

iPhoneすげぇ。

MIX BIGクラスになっと我がマシンと同じZ1000が！しかも黒。

決勝眺めてましたが、序盤いい感じで走るも後半で巻き返され６位？

ピットに見学しに行けばよかった。

そしてさすがの５軸手振れ補正も鈴鹿のホームストレートは無理でした(´・ω・`)

源さん曰く、「メーター読み250キロくらいかなあ」とのこと。
1コーナーにそれで突っ込んでくのか、こえええ。

同じピットに一部で話題になったこちらの8耐マシンが。

レースそのものはベストタイム比較してタイムが振るわないものの、

なんとか予選通過して決勝に進まれました。

でかいののサーキットは怖いっす。

見てるだけでも十分に。。

そしてレンタカーなハイエース。

最近、ハイエースに興味シンシンなのです。

いい感じに貨物。

しかぁ～し、オートマ。

中は、というとこのコルクっぽい内貼り。

まさにトリムボード。

そして余裕の積載量である。

帰りに晩御飯。

来来憲　自由が丘店

以前、キャッチの帰りに源さんとも来ました。



もちろんとんてきです。

腹いっぱい…チヌ…

二時間睡眠できっついかったですが、気合で実家に。

(4/30)Z1000メンテ

めんどくさくてバイク屋に投げようとしたら、

増税前だからいっぱいで預かれへん！

と言われて、サーキットもあるしと放置してた

Z1000の始動性の件、

GWのツーリングを前になんとか結構。

難儀しながらもなんとか交換して、エアクリも拝見～

…

結構隙間にイロイロ入ってて、

しばらくタンバリンのようにしてたらこの通り。

まだ取り切れてるとは思えないから…

新品投入した方がいいかなあ。

(4/29)リサイクルショップ

自分が小さい頃は結構大きかった

ホームセンター？エルエルが

ケーズデンキに場所取られ、

ホットロードに場所取られ、

今はリサイクルショップになってました。

自転車探しに立ち寄るも

これを発見

ホンダ　タクティ

(´・ω・`)

現状渡し1.5万

若干買いそうになったのは秘密ｗ

(4/14)86バッテリーの巻

先日、ルームランプをつけっぱなしで完全にバッテリーの上がった86。

JAFの人に
「2年4万kmなら普通の人より走ってるので寿命っすね、さすがっすｎ（ｒｙ」

と言われたのでネットで検索すると
結構1年半で弱ってるのを実感して交換してる人が多かったようです。

86の純正が34B19、寒冷地が55D19と差が激しいのと
34B19というのが車格に対して小さすぎる（軽量化のためだとか？！）


そしてコレにしてる人が多かったので便乗。

パナソニック　カオスバッテリーの　60B19

サイズを変えずに性能寸法のみのアップでした。

オーディオの音質もよくなる　と書かれていたので交換前と交換後を乗ってみて

違いが…

よくわからない＾＾；