(1/9)シガソケ導入編2

昨日の続き。

とりあえず線の長さが足りないのでホームセンターにて調達してきました。

・0.75mmケーブル5m \258

・ギボシ8セット　\168

たぶん全部、この方面やってる方お馴染みのエーモン製です。

外装ばらすとこんな感じです。めんどくさ～

昨日の作戦と違う、変なところにカプラーを見つけたので使ってみましたが、

キーONにして、数秒すると電圧が落ちる謎配線だったのでやめました。。

結局このようにやってみました。

画像と違うのは－側も延長して、バッテリーの－端子に繋いでみました。

3時間くらい格闘してましたが、何とかシガーソケット導入できました。

めんどくさい外装を組み上げたらネジが6個ぐらい余りました。どこのだろう。

ここで知り合いＣさんの名言

「細かいことは……気にしな～い。」

これで携帯でナビしたり、ロングツーリング時でも充電できます＾＾ｂ




※追記
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謎のカプラは「Vベルトインジケータの消灯カプラ」というものだそうです。
＞Vベルトを交換したときにリセット。また２万キロ走行時点灯します。
＞メインキーを「ＯＮ」にして、写真のカプラーを抜きます。約５秒後に元に戻します。
＞メインキーを「ＯＦＦ」にして、また「ＯＮ」にします。消えていたら完了。

ちなみにグリップヒーターやシガソケ用に空いてるカプラ発見しました。

ハンドル付け根の内側に…左から見たら発見しました。

（右からしかみてなかったの、、）